【项目概况】

本工程位于八度区，属于大型公共建筑，用途为交通枢纽客运站。设防烈度为8度0.30g，场地列别为II类一组。

本项目由客运站和综合楼组成，其中综合楼为11层，属于高层建筑，乙类设防。

【设计思路】

本工程具有以下一些特点：

• 平面不规则，抗扭刚度弱
• 普通框架结构梁柱断面过大
• 框剪方案剪力墙需要做到800mm，且受建筑限制，无法合理布置
• 框剪方案超筋严重，需要配置大量型钢，经济性较差

【减震方案及效果】

根据本工程，我司制定了消能减震框架方案，：

• 底部三层结构层高较高（约5.0~6.0m），刚度较弱，采用BRB，调节体系为主，兼顾耗能，每层约12组BRB，提供约1%的附加阻尼比，尽量布置在抗扭刚度贡献大的位置
• 三层~十一层，采用MD，支撑式连接，体系调节与耗能并重，每层约10组MD，提供约4%的附加阻尼比，BRB与MD共计提供附加阻尼比5%
• 所有消能器灵活布置，每层均根据建筑要求布置，做到不对建筑效果和日常使用产生影响

【案例体会】

在高烈度区的大型公建项目中，灵活使用不同的阻尼器组合策略，选择合理的刚度方案，可以“以柔克刚”，大幅度

降低地震力、结构自重，让项目的结构方案更加合理、经济，同时抗震性能也有切实的提高，一举多得。